Produção e logística

A gestão e a execução do planejamento operacional e logística fazem parte dos temas materiais integrantes do roadmap estratégico da Klabin e também do roadmap de sustentabilidade da Companhia, com objetivos internos alinhados ao plano de crescimento até 2030.

A integração entre as diversas áreas e unidades da Companhia sempre foi um tema relevante no exercício de planejamento estratégico e também um grande diferencial competitivo da Klabin. Em um cenário de pandemia, com impactos intensos nas cadeias de suprimentos globais e mudanças repentinas de perspectivas para o futuro de diversos segmentos de negócio do mundo, como o vivido recentemente, essa integração se torna ainda mais crítica. Isso porque os produtos da Klabin são voltados, principalmente, às indústrias dos segmentos de bens essenciais, como alimentos industrializados e in natura, saúde e higiene pessoal. Esses setores têm sua dinâmica de funcionamento diretamente impactada nesse contexto. Em um período em que houve recordes em exportações e retrações rápidas, a Companhia teve um grande desafio de se adaptar com agilidade às oscilações de mercado, otimizando sua gestão em produção e logística para priorizar o abastecimento do mercado doméstico e os clientes nacionais. Esse enfrentamento ao período de emergência foi conduzido paralelamente ao desafio de respeitar os contratos com demais clientes e protocolos de saúde, cuidando das pessoas, parceiros e fornecedores, especialmente os pequenos da cadeia produtiva.

Em termos de planejamento integrado, a Companhia promove evoluções constantes no seu já consolidado processo de S&OP – sigla em inglês para planejamento de vendas e operações. Por meio de novas rotinas de trabalho, ferramentas e maior conexão com as áreas comerciais e de produção, a Klabin vem buscando aumentar a velocidade de resposta e melhorar o atendimento aos clientes, considerando inclusive o início de produção da nova máquina de cartões – MP28 - do Projeto Puma II e a visão de cadeia.

Como complemento aos avanços do Projeto Puma II (partida da MP27 e preparação para a MP28), e com objetivo claro de reduzir impactos para o meio ambiente, a emissão de poluentes e melhorar produtividade, a Companhia trabalhou em algumas frentes:

• Terminal KBT: em 2022 foi concluída a construção, além da evolução no ramp up da operação do terminal multimodal de containers, que conta com acessos rodoviário e ferroviário, com capacidade de armazenagem de 2,5 mil containers e três RTG’s de última geração, com possibilidade de movimentação de até 5 mil containers por mês.

• PAR01: Localizado no Porto de Paranaguá (PR), o Terminal Portuário Klabin (PAR-01), tem capacidade de receber 1 milhão de toneladas de celulose por ano, e faz parte dos investimentos de R$ 1 bilhão feitos pela Companhia nos últimos anos em infraestrutura no estado do Paraná. Ele permite que toda a operação de descarregamento de celulose fibra curta, fibra longa, celulose fluff e papel, vindas das Unidades Puma e Monte Alegre, seja feita dentro do Porto de Paranaguá. O PAR-01 ainda traz produtividade e competitividade à Klabin no modal break bulk (carga solta, em inglês), modalidade de transporte de cargas sem a utilização de contêineres. Nesse caso, a carga é levada diretamente no interior dos navios. O projeto também conta com alguns benefícios ambientais, como a redução de cerca de 1,2 mil viagens de caminhão por dia de operação por navio, o que reduz consideravelmente as emissões de CO2 e diminui o trânsito nas rodovias da cidade. Além disso, o terminal contará com placas solares que produzirão cerca de 270 MWh/ano (megawatt-hora por ano), tornando a geração de energia do local mais sustentável e reforçando o compromisso da Klabin com a sua agenda sustentável, além do ganho em eficiência operacional.

Todas essas iniciativas contribuem para otimização dos custos operacionais, geração de mais valor para os clientes e expansão global da Klabin, otimizando ao máximo os recursos e processos, próprios e dos parceiros.

Contratação de metas por executivos ligadas ao tema